No hay ninguna duda de que el ferrocarril es el transporte terrestre más eficiente para el transporte masivo de personas y mercancías a nivel foráneo y en el caso de las personas también en ámbito urbano (Metro, trenes ligeros, trenes de cercanías, etc.). Viajar por ferrocarril es más económico, implica menos tiempo invertido en los traslados, es más ecológico, más barato y cómodo, además de que puede transportar un mayor número de personas y mercancías que el transporte por carretera.
Sin embargo, a los neoliberales del PRIAN todo lo anterior los tiene sin cuidado, incluyendo la ecología. Abandonaron los ferrocarriles públicos, así como abandonaron las refinerías, los hospitales, las escuelas, la producción de fertilizantes y de vacunas y un largo etcétera. El priista Ernesto Zedillo incluso privatizó los ferrocarriles públicos y luego se fue a “trabajar” para la empresa estadunidense Union Pacific, una de las beneficiarias de la privatización.
Los datos presentados en la conferencia cotidiana de la presidenta de la república, la Dra. Claudia Sheinbaum Pardo, el pasado 20 de mayo son contundentes.
En el sexenio del panista Felipe Calderón se construyeron apenas 65 kilómetros de nuevas vías para servicios de carga y pasajeros, menos de 11 kilómetros por año. Eso y nada es lo mismo. Por cierto, se trata del mismo Calderón que ofreció construir una nueva refinería y sólo pudo construir parte de la barda perimetral con un costo de 12 mil millones de pesos, la barda más cara del mundo. Claro, no pagó él, ni los panistas, eso lo pagamos todas y todos los mexicanos.
En el sexenio del priista Enrique Peña Nieto se construyeron 187 kilómetros, poco más de 30 km por año. Otra vez, nada. Por cierto, se trata del mismo Peña que proyectó el tren rápido entre Ciudad de México y Toluca, de poco menos de 60 km de longitud, con un costo de 30 mil millones de pesos, se gasto el doble, 60 mil millones de pesos y sólo construyó una tercera parte del recorrido, es decir, apenas 20 km.
El contraste con la 4T es evidente. En el sexenio de Andrés Manuel López Obrador se construyeron 1,736 kilómetros (de los cuáles 1,554 km corresponden al tren Maya) y en el sexenio de Claudia Sheinbaum se proyecta construir más de 2,377 kilómetros (el tren que irá de Ciudad de México a Nuevo Laredo tendrá una longitud de 1,143 km y el de Ciudad de México a Nogales será de 2,174 km).
252 tristes kilómetros de vías férreas, en los últimos dos sexenios del periodo neoliberal, contra 4,113 kilómetros de la 4T.
anbapu05@yahoo.com.mx
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