Libramiento de San Juan del Río va conforme al cronograma

La construcción del libramiento de San Juan del Río avanza en su etapa de preconstrucción y se prevé que las obras comiencen entre finales de 2026 y principios de 2027, informó el secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, José Pío X Salgado Tovar.

El funcionario explicó que actualmente los trabajos se concentran en la liberación del derecho de vía y en la elaboración del anteproyecto ejecutivo, proceso que, aseguró, marcha conforme al cronograma establecido.

“Estamos ahorita trabajando, le llamamos la etapa de preconstrucción, que fundamentalmente se trata de la liberación del derecho de vía y la generación del primer anteproyecto. De acuerdo al programa, vamos en tiempo”, señaló.

El secretario precisó que la liberación del derecho de vía presenta un avance aproximado de entre 30 y 35%. Además, reconoció que —como ocurre en este tipo de proyectos— existen negociaciones de distinta complejidad con los propietarios de los terrenos, aunque descartó contratiempos que pongan en riesgo el calendario.

“Hay situaciones que son muy sencillas, otras se pueden complicar un poquito, pero se está trabajando con ellos”, comentó.

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Salgado Tovar detalló que el libramiento será una carretera tipo A4, la cual estará conformada por cuatro carriles y tendrá una longitud total de 95.5 kilómetros. Esta infraestructura conectará la carretera federal 57 con la carretera a San Luis Potosí, a la altura del Parque Querétaro, con el objetivo de ofrecer una nueva vía de comunicación para el tránsito de largo recorrido.

El funcionario indicó que la construcción de esta vialidad está proyectada para realizarse en un periodo aproximado de dos años. Agregó que la concesión de la vialidad tendrá una vigencia estimada de entre 30 y 35 años, cifra que aún podría ajustarse conforme avance el proyecto financiero.

Asimismo, el titular de la SDUOP confirmó que la empresa Omega será la concesionaria encargada del desarrollo del libramiento.

Con este proyecto, el gobierno del estado busca fortalecer la conectividad carretera en la zona metropolitana y disminuir la carga vehicular sobre la carretera federal 57, uno de los corredores con mayor aforo del país.