La siguiente etapa de la obra del Tren México–Querétaro no requiere modificaciones a la circulación en Boulevard Bernardo Quintana, por lo que el operativo vial no sufrirá cambios.
“Tuvimos reuniones con el Ejército Mexicano que nos notifican que, por ahora, en su etapa de obra, no ocupan modificación en la circulación. Esto quiere decir que, por lo menos, por los próximos nueve días más mantenemos nuestro operativo vial exactamente igual, es decir, con tres carriles abiertos en el sentido norte a sur, y con dos carriles abiertos en el sentido sur a norte”, señaló el alcalde de Querétaro, Felipe Macías.
Esto quiere que se conservarán los tres carriles de circulación en sentido norte a sur y dos carriles, de sur a norte. Ante esto, el alcalde reconoció la colaboración de los habitantes de la capital queretana que optaron por utilizar vías alternas o ajustar horarios de traslado.
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FOTO. FERNANDO CAMACHO
Resaltó la colaboración entre el gobierno del estado y el municipio de Querétaro mediante acciones como la operación de semáforos en destello, cierres intermitentes de vialidades y la presencia de 170 auxiliares de movilidad.
Asimismo, agradeció el respaldo del gobernador Mauricio Kuri González; de la secretaria de Educación del Estado, Martha Elena Soto Obregón: así como de las instituciones educativas y empresas que han implementado clases virtuales y esquemas de trabajo a distancia para contribuir a reducir la carga vehicular en la zona.
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El secretario de Movilidad, Pedro Ángeles, invitó a automovilistas a consultar aplicaciones de navegación como Google Maps y Waze antes de salir, respetar el paso uno por uno en las incorporaciones y moderar la velocidad al transitar por la zona de obra.
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FOTO. ESPECIAL
Así va la obra del tren de pasajeros México-Querétaro
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, en coordinación con el Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles de la Secretaría de la Defensa Nacional, reporta avances continuos en la construcción del tren de pasajeros México-Querétaro, que registra un progreso cercano al 20% en la obra global.
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En el segmento que comprende de San Juan del Río hacia la capital queretana, las cuadrillas concentran los trabajos en el movimiento de tierras, la conformación de terraplenes y la cimentación de las estructuras de paso vehicular para separar la nueva vía de los corredores de carga existentes.
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Mientras que respecto a la certeza jurídica de la franja territorial, las autoridades federales registran una liberación de derechos de vía superior al 90% en territorio queretano, concretada mediante convenios de indemnización concertados con propietarios privados y núcleos ejidales.
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El proyecto, que representa una inversión pública estimada en 144 mil millones de pesos, se desarrolla sin suspensiones ni mandatos judiciales que contengan las maniobras en los frentes de trabajo, manteniendo la previsión oficial de concluir la infraestructura hacia finales del año 2027.
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