La definición de las estaciones del tren México-Querétaro mantiene en pausa la expansión de QroBus en el municipio de El Marqués, ya que el proyecto ferroviario modificará la movilidad de la zona y obligará a replantear la integración del transporte público, informó el director de la Agencia de Movilidad del Estado de Querétaro (AMEQ), Gerardo Cuanalo Santos.
Explicó que el proyecto del tren tendrá un impacto que irá más allá de la conexión entre Querétaro y la Ciudad de México, pues también funcionará como un sistema de transporte regional entre San Juan del Río, El Marqués y la capital queretana, lo que cambiará los patrones de traslado de trabajadores, estudiantes y otros usuarios de servicios.
“Si nosotros implementamos ahorita un sistema que no tome el factor del tren, es un sistema que seguramente no va a funcionar adecuadamente”, advirtió.
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Por ello, señaló que la AMEQ espera conocer la ubicación definitiva de las estaciones y los detalles de la infraestructura ferroviaria para diseñar los puntos de transferencia que enlazarán QroBus con el tren.
Explicó que actualmente aún no existe información suficiente sobre las obras que acompañarán a las estaciones, por lo que tampoco puede determinarse el terreno donde se instalarán los centros de transbordo.
Asimismo, sostuvo que la llegada del tren representa una oportunidad para reducir la carga vehicular en la zona metropolitana, siempre que el proyecto vaya acompañado de infraestructura complementaria, como banquetas, ciclovías, transporte público y servicios que permitan a los usuarios completar sus recorridos hacia universidades, hospitales, empresas y otros destinos.
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En ese sentido, indicó que también será indispensable integrar ambos sistemas de movilidad mediante un mecanismo único de pago.
“Tiene que haber un esquema compartido de pago del tren con el transporte público. Hoy Querétaro cuenta con la tecnología, el marco jurídico y el fideicomiso para poder hacer esa integración”, afirmó.
El director de la AMEQ agregó que se realizaron reuniones con autoridades federales para avanzar en la compatibilidad de los sistemas de cobro, aunque todavía no se han abordado aspectos como la tarifa del tren, la infraestructura colateral o el diseño definitivo de las estaciones.
Respecto a la futura terminal ferroviaria en El Marqués, señaló que el objetivo es construir un punto de transferencia lo más cercano posible a la estación, evitando recorridos largos para los pasajeros, aunque reconoció que ello dependerá de las condiciones viales y del proyecto ejecutivo.
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Estimó que un centro de transferencia requeriría alrededor de 10 mil metros cuadrados, sin que aún esté definido si el terreno sería aportado por el municipio, el estado o la Federación.