El gobierno federal anunció una inversión de 120 mil millones de pesos para la construcción y modernización de cerca de 980 kilómetros de autopistas, dentro de los cuales se contempla la conexión Arco Norte–San Juan del Río, una nueva vía que impactará la movilidad en el estado de Querétaro y el corredor logístico del Bajío, informó el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Antonio Esteva Medina.
Durante la presentación del paquete de obras carreteras, el funcionario federal explicó que esta vialidad partirá del Arco Norte a la altura de la carretera federal 40 y se conectará con la autopista 57D, lo que permitirá generar una ruta alterna para el tránsito de largo itinerario.
“En Arco Norte-San Juan del Río, esta sale del Arco Norte en la 40 y llega hasta la 57D. Esta va a ser una vía alterna que también ayuda e interconecta con las obras que mencionó Jorge Mendoza”, señaló.
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De acuerdo con el funcionario federal, esta infraestructura busca descongestionar el tránsito de carga y de largo recorrido que actualmente atraviesa la zona centro del país, particularmente en el corredor México–Querétaro, uno de los más transitados a nivel nacional.
En este contexto, el director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), Jorge Mendoza Sánchez, explicó que el programa carretero contempla la participación del sector privado mediante esquemas de inversión mixta, con el objetivo de ampliar la infraestructura vial y fortalecer la conectividad logística.
Detalló que Banobras, a través del Fondo Nacional de Infraestructura, impulsa 18 proyectos carreteros bajo esquemas de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO) e inversiones mixtas, con una inversión estimada superior a 150 mil millones de pesos.
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Entre los proyectos estratégicos también se contempla la ampliación de la Ruta 57, considerada uno de los ejes carreteros más importantes del país para el transporte de mercancías. “Esta es una de las rutas más importantes para vehículos y para carga, y lo que estamos tratando de hacer es descongestionar toda la salida de la Ciudad de México que va hacia Querétaro”, señaló Mendoza.
Asimismo, el titular de la SICT informó que en la región también se contempla La Pitahaya–Libramiento Noreste de Querétaro, proyecto que funcionará como la continuación de la autopista de cuota 57D.
“Aquí igual queda la 57, que es la libre. Y esta es el equivalente a la continuación de la 57D, que es la de cuota. Inicia en julio de 2026 y estaría terminándose en junio de 2029”, explicó.