En 2025, el 31% del robo de transporte de carga en el país se dio en la zona del Bajío, región en la cual se encuentra Querétaro, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Nayarit, Aguascalientes y Zacatecas.
Lo anterior se desprende del estudio México: Reporte Anual 2025 de robo de transporte de carga, elaborado por Overhaul Group, empresa multiglobal de gestión de riesgos, con datos del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SNSP).
El informe dice que en 2025, el 82% del robo de carga a nivel nacional se concentró en las regiones Centro (51%) y Bajío (31%), en el segundo caso representa un incremento de 7% en comparación con 2024.
El 94% de la incidencia en esta región se focalizó en cuatro estados: Guanajuato (36%), Jalisco (22%), Michoacán (19%) y Querétaro (16%). El resto son hechos que sucedieron en Nayarit, Aguascalientes y Zacatecas.
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Asimismo, el 38% de los eventos ocurrió en cuatro vías principales: la autopista Querétaro-León (MEX-45D) con el 16%, la Querétaro-San Luis Potosí (MEX-57D) con el 10%, la Guadalajara-Lagos de Moreno (MEX-80D) con el 6% y la Atlacomulco-Zapotlanejo (MEX15D) con el 6%.
En la región del Bajío, la incidencia de robo de carga se concentra principalmente en los municipios Apaseo el Grande (6.9%), Celaya (5.4%), Juventino Rosas (3.2%), San José Iturbide (2.9%) y San Luis de la Paz (2.2%), todos en Guanajuato.
Asimismo, destacan Querétaro (4.1%), San Juan del Río (3%), El Marqués (2.1%) y Pedro Escobedo (2%) en el estado queretano. También aparecen Lagos de Moreno (2.8%) en Jalisco y Morelia (2.6%) en Michoacán.
El principal modus operandi en la región es la interceptación de unidades en tránsito (64%), lo que significa una disminución de 12% respecto a 2024; seguido por el robo tras detenciones en ruta (34%). Respecto al patrón temporal, el 73% de los incidentes se registraron entre martes y viernes, manteniendo una actividad constante durante el día y la noche.
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Algunas recomendaciones generales, dice el estudio, para las unidades de carga que transitan en el país es utilizar una combinación de medidas de seguridad físicas y electrónicas, así como transitar con luz de día.
El robo de unidades estacionadas se posicionó como la segunda modalidad más común, con 33.1% de la incidencia; la mayoría de estos eventos ocurrieron en zonas de alto riesgo como “cachimbas” o “huachicoleras”. Esta modalidad ha mostrado una tendencia al alza desde el segundo semestre de 2024, registrando un incremento de 11.9%. en este periodo.
Por otro lado, los robos en instalaciones se mantuvieron estables en un 1.4%, al igual que los robos en destino —ocurridos durante la espera para ingresar a los muelles de recepción— que se mantuvieron en 1.2%.
Mientras que los robos en origen (definidos como aquellos ocurridos en un radio de 100 metros del punto de salida) aumentaron 0.1%, representando el 0.2% del total de eventos en 2025.