El PAN en Querétaro exigió al gobierno federal transparentar el impacto ambiental del Tren México-Querétaro, al señalar que la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) contempla la remoción de más de 90 hectáreas de vegetación forestal en el estado.
El dirigente estatal panista, Martín Arango García, pidió conocer dónde, cuándo y cómo se realizará la deforestación, además de contar con un inventario de los ejemplares afectados, justificar técnicamente cada retiro y establecer un mecanismo para verificar que las compensaciones se cumplan.
“No basta con presentar una manifestación de impacto ambiental y creer que con eso ya tienen un cheque en blanco para derribar todo lo que encuentren enfrente. No es así”, afirmó el líder blanquiazul.
El secretario de Acción Ambiental del PAN, Luciano Quadri, aseguró que su partido detectó “inconsistencias y lagunas” en la MIA, principalmente por la falta de precisión sobre los árboles que serán retirados y las acciones para recuperar los ecosistemas.
Quadri cuestionó que se plantee la reforestación de 30 mil árboles sin precisar dónde serán plantados, qué especies se utilizarán ni bajo qué criterios. También pidió conocer cuántos árboles están autorizados para derribo y cuáles serán podados o trasplantados.
“Deforestar una zona, en este caso la zona del Tren México-Querétaro, está deforestando ya y afectando un ecosistema lineal en estas zonas y plantar árboles en otro lado no va a compensar los daños que están haciendo y que son microecosistemas”, sostuvo.
El panista también acusó que ya se han realizado talas durante la noche, pese a que, dijo, se había prometido informar a la ciudadanía. Señaló el caso de árboles de hasta 80 y 100 años, y advirtió sobre el impacto que su retiro puede tener en la fauna.
“Si es un proyecto estrella y si la Presidenta se considera ambientalista, ¿por qué están comprando trenes de diésel? ¿Por qué no electrificaron la vía si es un proyecto estrella de largo plazo? ¿Y por qué no compraron trenes eléctricos?”, cuestionó.
Arango aclaró que el PAN no está contra la obra, pero pidió que se publiquen los estudios de movilidad y se informe cuántos pasajeros tendrá, cuántas corridas operarán y cuál será su impacto en emisiones frente a automóviles y autobuses.