El tren de pasajeros México-Querétaro registra un avance físico de entre 15 y 16Tren México-Querétaro por ciento, con trabajos en vías, estaciones y obras complementarias a lo largo del trazado ferroviario, informó el comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez.
Durante su participación en la conferencia matutina “La Mañanera del Pueblo”, detalló que ya se han desarrollado cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica correspondientes a los primeros cuatro tramos ferroviarios en construcción: Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
“Defensa se encuentra construyendo dos de ellos: Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro”, señaló.
Explicó que la ruta México-Querétaro abarcará 232 kilómetros de territorio; sin embargo, el esfuerzo total de construcción ascenderá a 545 kilómetros de vías férreas debido a la adecuación de infraestructura existente y a la construcción de nuevas rutas para pasajeros.
Indicó que 144 kilómetros correrán sobre antiguos derechos de vía utilizados por el tren de carga, mientras que otros 85 kilómetros serán completamente nuevos para optimizar el trazado ferroviario.
“Será un trazo mucho más rápido, con menos curvas, más directo y con menos pendientes para que el pasajero llegue más rápido a su destino”, afirmó.
Precisó que el proyecto contempla seis estaciones: Buenavista, Huehuetoca, San Juan del Río, Tula, El Marqués y Corregidora. Añadió que la estación Buenavista será modificada, mientras que la de Tula corresponde a la rehabilitación de una antigua terminal ferroviaria.
Asimismo, informó que se construirán dos zonas de inspección para el movimiento temprano de trenes, además de una base de mantenimiento para la infraestructura ferroviaria.
Como parte de las obras complementarias, detalló que se edificarán 363 obras de drenaje transversal, 22 puentes vehiculares, 43 pasos ganaderos y 20 pasos de fauna, trabajos que, aseguró, ya se encuentran en proceso de construcción.